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陜西煙囪維修的咨詢電話煙氣脫硫裝置(FGD)的鋼制設備在運行過程中處于很強的腐蝕環境中,如不進行防腐,將很快地被腐蝕。通常,*為有效的防護方法有玻璃襯里、內覆合金板、橡膠襯里、高性能涂料和磚板鋪面等。高性能防腐涂層具有很好的耐蝕性、耐溫性和耐磨性。本文簡述了國內外高性能涂料在FGD中的應用情況。介紹了高性能涂層 玻璃鋼結構在FGD防腐中的應用。結果表明,該結構的抗滲、耐磨性突出,整體性和可靠性較高,成本較低。
選擇煙囪防腐公司的幾個要點: 煙囪防腐,現在很多的企業都意識到了它的重要性,但在選擇煙囪防腐公司這個問題上,卻為了難。因為市場上類似的公司太多了,而幾乎每個公司都在說自己的服務是如何如何的好。這就使得企業在選擇時陷入了被動的境地,于是,有些工廠或企業干脆就以誰出價就選誰的標準來選擇,*后落入了所謂的"低價低質"陷阱中。專家告訴你,選擇煙囪防腐公司其實并不難,只需要關注一下該公司的施工特點就可以了。如果這家煙囪防腐公司在進行煙囪防腐時一要求搭腳水架,二要求企業進行停產的話,那么很遺憾,這家公司是不合格的。因為現在真正合格的煙囪防腐公司,它一定是懸吊高空作業,而且不需要企業長時間停產的。因為他們有這樣的設備、技術和人才,所以這樣的煙囪防腐公司才是值得選擇的。
煤炭焚燒時除發生SO2外,還生成少數SO3、NOX、HCl、HF等氣體,因為煙氣中含有水,因此可在剎那間構成H2SO4、HCl、HF等強腐蝕性溶液。與此同時,含有煙塵的煙氣高速穿過設備和管道,對設備的腐蝕適當嚴重。并且,吸收塔的入口煙氣溫度可高達180℃,而內腔長時間處于45-70℃的酸、堿替換的濕熱環境之中。可見,濕法除塵脫硫體系在運轉中處于強腐蝕性介質、濕熱和高磨損的嚴厲環境中。因為腐蝕環境惡劣,濕式脫硫體系對原料的耐蝕、耐磨、耐溫請求極為嚴厲。
磚煙囪裂縫處理概況:
一、磚煙囪裂縫處理概況
浙江蕭山發電廠60米高的磚煙囪,建于1960年,筒壁采用100#(MU10)紅磚,50#(M5)混合砂漿砌筑。磚煙囪設計時未考慮抗震措施,磚煙囪筒壁和內襯分別為4節和2節,每節度為8m(內襯總高13m),內襯為耐火磚加耐火泥砌筑,在頂部沒有內襯之處抹礬土水泥砂漿,筒身未配縱向鋼筋,環向配筋為Φ6@300。1998年底發現煙囪上部出現一條長約5m的豎向裂縫(略傾斜),頂端1?5m左右裂縫較為嚴重,縫寬值約75px
二、裂縫原因分析
經現場檢測,發現斜裂縫基本上是沿著灰縫出現。根據調查,沈陽地區在20世紀未發生過地震,即使1975年海城大地震,也未發現該磚煙囪出現裂縫,故首先排除了地震作用的可能性。現場以經緯儀測量,測得煙囪基本上沒有傾斜,而且也不符合由于地基傾斜出現裂縫的特征,因此也排除了基礎傾斜的因素。在拆除頂部筒身時發現,內壁礬土水泥砂漿部分脫落,露出紅磚。根據初步分析,認為是由于內筒壁礬土水泥砂漿脫落,在煙氣溫度作用下引起的裂縫。
三、處理措施
由于該磚煙囪已使用42年,設計時又未考慮抗震措施,而且甲方又要求加固處理后,磚煙囪可以繼續使用15年左右。經專家現場評估,該磚煙囪可靠性綜合評級[1]為3下級,建議在對縫進行加固處理的同時,也對其進行整體抗震加固,消除安全隱患并相應延長使用壽命。采取的具體措施如下:
1?該磚煙囪基礎的持力層為粘土夾礫砂層,又經過多年沉降固結,地基承載力顯著提高,因此
2?將頂部1?5m區段裂縫較寬的筒壁予以拆除重新砌筑。
3?對頂部1?5m以下區段裂縫部位采用在裂縫處噴射M10水泥砂漿,裂縫區段筒壁用60×8
鋼板間距1000mm箍緊。
4?對磚煙囪采用整體配筋噴射混凝土進行抗震加固。
5?對煙囪頂部6m區段磚筒內壁重新抹50px厚耐熱水泥砂漿。
為了處理濕煙囪的防腐疑問 ,有必要尋求一種耐酸防腐、耐溫變強、耐高溫一同耐磨附著力又好的資料。1、煙氣防腐涂料涂層有優秀的耐化學腐蝕特別是冷凝硫酸腐蝕的才能;2、煙氣防腐涂料涂層有非常高的抗水蒸汽滲透功用;3、煙氣防腐涂料涂層有優秀的耐高溫和耐溫度劇變的功用,可滿足長時間工作溫度在45600℃之間不堅定,短期工作溫度800℃,維護動作溫度850℃;4、煙氣防腐涂料涂層還有較高的抗撓曲性及熱膨脹抗變性,能抵擋鋼煙囪雖經加固但仍不可避免的工作中振蕩;5、煙氣防腐涂料與鋼基體有非常好的粘結力。
陜西煙囪維修的咨詢電話電廠煙囪防腐之煙囪運行工況分析:一、排放未經脫硫的煙氣,進入煙囪的煙氣溫度在125℃ 左右。在此條件下,煙囪內壁處于干燥狀態,煙氣對煙囪內壁材料不直接產生腐蝕。二、排放經濕法脫硫后的煙氣,并且煙氣經煙氣換熱器系統加熱,進入煙囪的煙氣溫度在80℃ 左右,煙囪內壁有輕微結露,導致排煙內筒內側積灰。根據排放煙氣成分及運行等條件的不同,結露腐蝕狀況將有所變化。三、排放經濕法脫硫后的煙氣,未經煙氣換熱器加熱升溫,進入煙囪的煙氣溫度在40~50℃ ,煙囪內壁有嚴重結露,沿筒壁有結露的酸液流淌。由于在運行時,煙氣有可能不進入脫硫裝置,而通過旁路煙道進入煙囪。此時,煙氣溫度較高,一般在125℃ 左右,所以在設計煙囪防腐時,還必須考慮在此溫度工況下運行對煙囪的影響。煙囪設計時應考慮在鍋爐事故狀態排放煙氣的溫度,一般該溫度在200℃ 左右,時可達300℃ ~350℃ 左右。電廠煙囪安全運行的必要條件是承重的鋼筋混凝土外筒不被煙氣腐蝕,排煙內筒在電廠運行期間盡可能的抵抗煙氣腐蝕。由上所述,在有無煙氣換熱器系統的情況下,煙囪內壁均存在酸結露狀況。在實際運行狀況下,內壁的酸液由此而不可避免沿其縫隙向煙囪外壁滲透,而在外壁內側的防護層通常由有機材料組成,無論從材料的使用壽命及施工質量都不能保證在煙囪設計使用期該防護層能有效地阻隔對外壁產生腐蝕,此外,由此對外壁產生的腐蝕在一般條件下很難檢測和發現,對于煙囪安全運行是一個致命的隱患。
中國是一個動力構造以燃煤為主的國家,跟著這些年國民經濟建設的迅速開展,燃煤發生的大氣污染日益嚴重,酸雨面積不斷擴大。煙道氣脫硫設備(簡稱FGD)是當今燃煤鍋爐操控二氧化硫排放的首要辦法。煙氣脫硫有多種技能,而石灰石-石膏濕法技能是當今世界各國運用*多且*為成熟的技能。
水泥煙囪內襯維修施工工序:1、水泥煙囪內襯維修應與筒身同步砌筑,宜用刮漿法使灰縫嚴密。內襯表面的灰縫應隨砌隨刮,內襯支撐點高度隔500mm,水平間距1m,上下交錯砌出一塊頂磚,并與外壁保持10mm間隙。2、內襯應分層砌筑,不允許留直搓砌體內的灰漿必須飽滿。3、內襯厚度為1/2磚時,應順磚砌筑,互相交錯半磚,厚度為一磚時,應用頂磚砌筑互相交錯1/4磚。4、砌筑時應注意不要將泥漿或磚屑落入內襯筒壁之間的空隙內,如設計空隙中需填隔熱材料時,應在內襯每砌好4-5層磚后填充一次,砌筑內襯時還要注意在內爬梯下面設直通的孔隙,孔隙高度約為40mm。5、煙囪內襯灰縫的允許偏差應符合下列規定,灰縫厚度8mm,灰縫厚度的允許增大值+4mm。
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更新時間:2024/11/19 1:36:25