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白山煙囪粉刷(抹灰)公司-技術專業常見的煙囪防腐工藝--鈦鋼煙囪內壁防腐:合金鋼貼襯,合金鋼是一種防腐性能很好的材料,主要類型有:鈦合金板(TiCr2)和鎳基合金板(C-276)。鈦是一種很耐腐蝕的材料。常溫下鈦的化學活性很小,能與HF等少數幾種物質發生反應,但溫度增加時鈦的活性迅速增加,特別是在高溫下鈦可與許多物質發生劇烈反應,從而產生腐蝕。c-276是一種含鎢的鎳一鉻一鉬合金。其硅、碳的含量極低,在氧化和還原狀態下,對大多數腐蝕介質具有優異的耐腐蝕性。尤其具有:出色的耐點腐蝕、縫隙腐蝕和應力腐蝕性能。較高的鉬、鉻含量使合金能夠耐氯離子的侵蝕,鎢元素的存在也進一步提高了該合金板的耐腐蝕性。
本工程乙方負責人即安全總負責人,配有專職安全員二名,一名負責工程施工高空安全,另一名負責施工地面安全。乙方所有施工人員必須服從甲方安監部門領導,監督安全施工,對違反安全施工的人員,有權處理、處罰。
煙囪刷航標的技術要點是什么:煙囪刷航標這個工程而言,它的技術要點是至關重要的,在水泥煙囪刷航標施工前要對工序和各種材料的性能了解清楚,對施工工藝嚴格操作,才能完美結束對水泥煙囪刷航標的操作。按照某一腐蝕環境的要求,即使選用了一個好的涂料品種,由于施工質量低而引起破壞,則仍得不到良好的防護涂層。在水泥煙囪刷航標施工中應采取過程控制法,由技術員或現場質檢人員控制每一工序質量,做好記錄,尤其對前一道隱蔽工程部分,隱蔽前要有書面記錄,并由有關技術人員認可簽字。具體的準備工作還包括:(1)在對水泥煙囪刷航標涂裝前應檢查所有涂料的品種、型號、規格是否符合施工技術條件的規定。質量不合格或變質的涂料不能使用。(2)涂裝前對涂料的基本組成和性能以及施工方法進行了解,水泥煙囪刷航標操作員會根據涂料各自的施工要求選擇和確定適當的涂裝工藝。(3)對水泥煙囪刷航標時,由于涂料中各種成分的密度不同,一般涂料經過一定時間的貯存后,會出現程度不同的沉淀。因此,在涂裝前必須將涂料攪拌至完全均勻。如發現結皮或顆粒,則應使用80-120目篩網過濾。當然如果結皮或顆,F象嚴重則涂料基本上不能使用。(4)對水泥煙囪刷航標時,一般涂料在出廠時已調節到適宜的施工粘度,不必再進行稀釋處理。但在氣溫過高或過低的條件下,也可以添加適量的稀釋劑以達到理想的涂裝粘度。但稀釋劑用量一般不應超過油漆本身重量的5%,且要根據產品要求選擇配套的稀釋劑。
公司秉承"質量是企業的生命,安全是企業的保障"的安全理念服務社會,格守"知行合一,兼濟天下"的經營原則,為社會各界提供優質的產品,一流的服務。以"敢叫日月換新天"的企業精神,竭誠與社會各界攜手,迎接新的挑戰,創造新的輝煌。
煙囪內壁防腐的重要性:到目前為止,煙囪內壁的腐蝕問題正在給世界各國的高空經濟帶來巨大的損失。據一些工業發達國家統計,每年由于煙囪內壁腐蝕而造成的經濟損失約占高空經濟生產總值的2%一4%。美國1975年因腐蝕造成的經濟損失約為700億美元,約占當年高空生產總值的4.2%,1982年高達1260億美元;英國1969年腐蝕損失為13.65億英鎊,占高空生產總值的3.5%;日本1976年腐蝕損失為92億美元,占高空生產總值的1.8%;據我國統計,腐蝕損失高達1500億元人民幣以上,約占高空生產總值的4%。目前,全世界每年因煙囪內壁腐蝕造成的經濟損失已高達數千億美元以上。而且,煙囪內壁由于腐蝕造成的事故危及到結構的安全運行。腐蝕引起的災難性事故屢見不鮮,后果極為嚴重,特別是焊接煙囪內壁和承受較大應力狀況下的煙囪內壁,由于在應力作用下,腐蝕將大大的加速,即發生所謂的應力腐蝕問題,在煙囪內壁破壞中極為常見。例如,橋梁結構或高空屋架結構由于嚴重的腐蝕問題,必須進行重建,否則,將會造成嚴重的后果,當然,經濟的投入是相當大的,現在,國內建設一座大型煙囪內壁橋梁,將耗資至少數億人民幣。正因為如此,采用煙囪內壁防腐技術,特別是長效防腐新技術的運用就顯得優為重要。如果煙囪內壁能夠在15~50年免維護的話,使用方將節省大量的維護經費,并大大提高煙囪內壁的安全性與使用壽命。到目前為止,從煙囪內壁防腐使用方,設計方和施工方等多方面仍然對煙囪內壁的長效防腐的重要性缺乏足夠的重視,在意識上依然停留在傳統的防腐技術上,后期的維護可能也跟不上。
煙囪已使用一段時間并遭受不同程度腐蝕或風化的表面。煙囪上有油污、無機鹽等污染物。待涂的底材,表面都必須進行"清潔"。其中混凝土的表面處理是確保一個適當涂料施工和涂料附著力的關鍵步驟;" 清潔"主要目的是清除表面的灰塵,涂裝時增加底材和涂料的層間附著力。
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為確保一流美化標準,聯合煙囪產權單位邀請本市知名書畫家、專業設計人員及工程施工專家從藝術、科技、安全等各方專業角度進行調查研究論證,制定了"一飛沖天雄鷹展翅"的設計施工方案,煙囪美化效果實現后,將集藝術性、標志性和企業文化于一體,有望成為新的地標性建筑。
更新時間:2024/11/19 2:34:15