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襄陽(yáng)煙囪加固-質(zhì)優(yōu)價(jià)廉:公司運(yùn)用不停產(chǎn)、無(wú)腳手架專業(yè)承攬各種煙囪新建、煙囪檢建筑、煙囪檢測(cè)、煙囪加固、煙囪裂縫加箍加固、煙囪傾斜效正、煙囪不停產(chǎn)擴(kuò)徑加高、煙囪水泥粉刷(抹灰)、煙囪頂口加固維修、更換煙囪頂口蓋鐵、煙囪碳纖維布加固、煙囪鐵件油漆防腐、煙囪拆除、定向拆除煙囪、人工機(jī)械拆除煙囪、煙囪刷航標(biāo)色環(huán)、煙囪刷涂料、煙囪寫字美化、新建磚煙囪(高度65m內(nèi))、水泥砼煙囪滑模施工(高度24m內(nèi))、煙囪安裝避雷針、煙囪安裝航空障礙燈、避雷針、航空障礙燈檢測(cè)、煙囪安裝煙氣檢測(cè)平臺(tái)、煙囪安裝爬梯護(hù)網(wǎng)、煙囪內(nèi)壁更換煙囪內(nèi)襯、煙囪內(nèi)壁脫硫防腐等高、大、難、絕工程。
生活在現(xiàn)代都市,隨著人們生活水平的改善,人們對(duì)自身的居住環(huán)境也有了更高的要求,尤其是對(duì)自己居住的城市來(lái)說(shuō),城市美化的理念也開始逐漸走入大家的視野中,因此對(duì)于一些工業(yè)地區(qū),高聳入云的煙囪難免會(huì)影響城市美觀,在這種情況下,煙囪外壁粉刷開始走入人們視野中
導(dǎo)致煙囪裂縫加固產(chǎn)生的原因,大致可分為以下幾類: 1.煙囪作用的常規(guī)靜、動(dòng)荷載過(guò)大或次應(yīng)力的產(chǎn)生,在設(shè)計(jì)計(jì)算階段,計(jì)算模型不合理;設(shè)計(jì)斷面不足;結(jié)構(gòu)計(jì)算時(shí)部分荷載漏算;構(gòu)造處理不當(dāng),鋼筋布置錯(cuò)誤;設(shè)計(jì)圖紙交代不清等。在煙囪施工階段,煙囪筒身不加限制地堆放煙囪施工機(jī)具、材料;不了解預(yù)制結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn),隨意翻身、起吊、運(yùn)輸、安裝;不按設(shè)計(jì)圖紙煙囪施工,擅自更改結(jié)構(gòu)煙囪施工順序,改變結(jié)構(gòu)受力模式;不對(duì)結(jié)構(gòu)做機(jī)器振動(dòng)下的疲勞強(qiáng)度驗(yàn)算等。 以上幾種情況都會(huì)使煙囪在荷載的作用下發(fā)生應(yīng)力集中而出現(xiàn)微裂縫。這種由常規(guī)靜、動(dòng)荷載或次生應(yīng)力所產(chǎn)生的裂縫稱為荷載裂縫。荷載裂縫特征依荷載不同而異呈現(xiàn)不同的特點(diǎn),其分布規(guī)律是沿主拉應(yīng)力方向開展,其走向與主拉應(yīng)力方向垂直。這類裂縫多出現(xiàn)在受拉區(qū)、受剪區(qū)。 2.煙囪內(nèi)在溫度變化頻繁或溫差過(guò)大 :煙囪具有熱脹冷縮的性能,當(dāng)外部環(huán)境或結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度發(fā)生變化,煙囪將發(fā)生變形,若變形遭到約束,則在結(jié)構(gòu)內(nèi)將產(chǎn)生應(yīng)力,當(dāng)應(yīng)力超過(guò)煙囪抗拉強(qiáng)度時(shí)即產(chǎn)生溫度裂縫,從而導(dǎo)致煙囪外壁裂縫鋼筋露出等。 3.煙囪砌筑砂漿的干縮 :在煙囪砌筑時(shí)使用的砂漿中,水以結(jié)合水、層間水、物理吸附水和毛細(xì)水等狀態(tài)存在。當(dāng)這些水在煙囪硬化過(guò)程中失去時(shí),水泥漿體就會(huì)收縮,當(dāng)收縮受到限制產(chǎn)生收縮應(yīng)力時(shí),就會(huì)產(chǎn)生裂縫。煙囪收縮裂縫的特點(diǎn)是大部分屬表面裂縫,裂縫寬度較細(xì),且縱橫交錯(cuò),成龜裂狀,形狀沒(méi)有任何規(guī)律。煙囪施工中,由于煙囪的干縮所引起的干縮裂縫是*常見的。 4.煙囪施工質(zhì)量不良 :在煙筒維修施工過(guò)程中,假如煙囪配不良或煙囪施工工藝不合理、煙囪施工質(zhì)量低劣,造成結(jié)構(gòu)構(gòu)件強(qiáng)度不足,容易產(chǎn)生縱向的、橫向的、斜向的、豎向的、水平的、表面的、深進(jìn)的和貫穿的各種裂縫。 5.磚煙囪裂縫加固維修 :通常普遍且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的煙筒維修方式就是對(duì)裂縫煙囪進(jìn)行打包箍加固維護(hù),一般采取80-100厘米一道包箍從上至下制作安裝在煙囪的筒身上加固操作施工。
煙囪無(wú)爬梯登高作業(yè)技術(shù):煙囪無(wú)爬梯登高作業(yè)技術(shù)廣泛應(yīng)用于沒(méi)有裝設(shè)爬梯的煙囪建筑和鐵煙囪,雖然該技術(shù)的施工難度較大,但方案實(shí)施安全可靠,由于歷史原因沒(méi)有設(shè)爬梯的高聳構(gòu)筑物在維修、防腐、加固、防雷、拆除施工時(shí)有工安全的施工方案。
煙囪脫硫改造期間另設(shè)煙囪的原則:隨著國(guó)家環(huán)保要求日益嚴(yán)格,近年來(lái)濕法煙氣脫硫工藝在火電廠應(yīng)用越來(lái)越廣泛。濕法煙氣脫硫后,煙氣腐蝕等級(jí)大大高于脫硫前的原煙氣,尤其是不設(shè)煙氣加熱系統(tǒng)(GGH)的煙氣,由于其水分含量高、濕度大、溫度低,煙氣結(jié)露現(xiàn)象較嚴(yán)重,脫硫后煙溫低、上拔力小、煙囪內(nèi)部正壓區(qū)較大,結(jié)露產(chǎn)生的腐蝕性液體更容易對(duì)煙囪內(nèi)壁造成腐蝕,所以濕式脫硫改造后的機(jī)組煙囪必須進(jìn)行防腐處理。在此期間,其它仍在運(yùn)行的機(jī)組就必須采用另設(shè)的煙囪進(jìn)行排煙。對(duì)于另設(shè)煙囪的選擇,通常有以下幾種方案。a.新建永久性煙囪,專門用于排放脫硫后的低溫腐蝕性煙氣;保留原有煙囪(事故狀態(tài)備用),用于排放未經(jīng)脫硫的高溫原煙氣。這種情況無(wú)需再建臨時(shí)煙囪,只需對(duì)新建煙囪采用較為簡(jiǎn)易的防腐措施。b.對(duì)現(xiàn)有煙囪進(jìn)行防腐處理后繼續(xù)用于濕式脫硫后的煙氣排放。目前,火電廠一般2臺(tái)機(jī)組共用1根煙囪,而且大多為單筒煙囪,因此在煙囪防腐期間2臺(tái)機(jī)組的煙氣排放均不能使用該煙囪,要么停機(jī),要么采用其他途徑排放煙氣。由于煙囪防腐處理所需工期長(zhǎng)(一般為60~90天),2臺(tái)機(jī)組(尤其是300 MW以上的機(jī)組)不可能長(zhǎng)時(shí)間同時(shí)停運(yùn),所以必須新建臨時(shí)煙囪,待現(xiàn)有煙囪完成防腐處理投入使用后,再停用臨時(shí)煙囪。這種情況下臨時(shí)煙囪的選擇分為新建臨時(shí)煙囪或使用其它煙囪(擴(kuò)建工程煙囪)2大類。
玻璃鋼是開展較早的一種復(fù)合資料,具有輕質(zhì)、高強(qiáng)、絕緣、耐腐蝕、保溫等功能特色,資料功能可規(guī)劃,制品可一次性成型,制品修理較為便利。玻璃鋼用于制造煙氣脫硫設(shè)備始于二十世紀(jì)70年代,尤其是乙烯基酯樹脂的誕生,進(jìn)一步進(jìn)步了玻璃鋼的耐腐功能、物理功能以及耐熱性。大直徑玻璃鋼纏繞技能的面世,使玻璃鋼在脫硫設(shè)備中得到了實(shí)踐運(yùn)用。
近日,我市專門召開大氣污染及煙囪拆除工作專題調(diào)度會(huì),研究部署大氣污染工作。據(jù)了解,2014年,這次謀劃了十項(xiàng)行動(dòng),這些行動(dòng)皆有明確的“路線圖”和“時(shí)間表”。據(jù)悉,2013年,圍繞大氣治理攻堅(jiān)行動(dòng),著力開展大氣污染綜合整治,有針對(duì)性地抓了四個(gè)示范區(qū)綜合治理。2014年,我市將按照化解產(chǎn)能、節(jié)能減排、大氣治理“三合一”集中推進(jìn)的要求,落實(shí)削煤、壓鋼、減排、控車、降塵等措施,確保完成省定減排任務(wù)。圍繞這一目標(biāo),結(jié)合實(shí)際,謀劃了十項(xiàng)行動(dòng)。
一、是“五個(gè)行業(yè)”治理攻堅(jiān)行動(dòng),涉及鋼鐵、焦化、水泥、電力、玻璃五個(gè)行業(yè)煙囪拆除項(xiàng)目。
二、是煙筒拆除“百日攻堅(jiān)”行動(dòng),將在全年拆除1052根煙囪,占全市煙囪總數(shù)的三分以上。
三、是主城區(qū)洗城行動(dòng),組織全市政、企事業(yè)單位工作人員,每周組織一次集中洗城行動(dòng),重點(diǎn)清理城市道路路面、墻體立面的灰塵,本底色。
四、是推行清潔煤配送行動(dòng),各縣(市、區(qū))至少建成1家潔凈煤配送中心,逐步完善配送網(wǎng)絡(luò),在全市范圍推廣使用清潔煤。
五、是油氣治理行動(dòng),全市574座加油站、452個(gè)加油網(wǎng)點(diǎn)、135輛油罐車、7座儲(chǔ)油庫(kù)全部完成油氣回收治理任務(wù)。
六、是道路揚(yáng)塵整治行動(dòng),明確重點(diǎn)路段,從車、路、綠三方面入手,嚴(yán)肅查處超載及不覆蓋的散料運(yùn)輸車輛,加強(qiáng)路面,綠化覆蓋。
七、是黃標(biāo)車淘汰行動(dòng),在全市開展禁行黃標(biāo)車交通專項(xiàng)整治,年內(nèi)淘汰黃標(biāo)車3.1萬(wàn)輛。
八、是“利劍斬污”行動(dòng),對(duì)行為“零容忍”,堅(jiān)持有案必查、必糾、執(zhí)行必嚴(yán)。
九、是重點(diǎn)企業(yè)整治“回頭看”行動(dòng),對(duì)去年以來(lái)環(huán)保部、省環(huán)保廳督查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行一次“回頭看”,確保整改到位!
更新時(shí)間:2024/11/19 6:30:35
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