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松原煙囪加固-歡迎光臨：改性煙囪防腐聚硅氧院涂料 環包和聚硅氧烷互相結合而成產生了新型聚合物－－·環氧聚硅 氧烷復合聚合物，其獨特的物理性質使其可用于防腐蝕涂料工業中 的耐久性樹脂，從而產生了代的有機聚合物改性的聚硅氧烷涂 料，即煙囪防腐環氧聚硅氧烷涂料。它于1994年在美國正式推向市場，投 入實際應用。不同類型的環氧樹脂以及硅氧烷反應基團提供了特定 的涂料性能，包括耐腐蝕性能，光澤和顏色的保持性，耐久性，良 好的成膜性能以及溶劑揮發控制等。所以除了應用于重防腐體系中 的面漆外，新型的環氧酚醛聚硅氧烷涂料也用于儲蹈內壁涂料和混 凝土地坪涂料等。 煙囪防腐丙烯酸聚硅氧烷涂料是第二代的有機聚合物改性聚硅氧烷涂 料，主要用作重防腐涂料體系中的面潦涂層，現在已經成熟應用于 海洋平臺、船舶、橋梁、儲耀等重防腐領域。丙烯酸聚硅氧烷涂料 目前在市場上有單組分和雙組分包裝兩種。 單組分的丙烯酸聚硅氧烷涂料的體積固體只有55％，單道施 工于膜厚度為50一75Pm。它的固化機理是依靠空氣中的水汽進行 反應固化。
德國等歐洲國家傾向于在吸收塔內外表運用橡膠面料。其間，德國陶瓷化學有限公司（KCH）將橡膠面料運用于FGD的內襯防腐已有近三十年的前史。中德合資的武漢KCH公司自1996年建立以來，運用KCH的橡膠面料技能，已成功完成了杭州半山電廠等煙道脫硫工程。
磚砌煙囪維修施工安全措施：(1)磚砌煙囪維修時必需架設安全網，如在煙囪維修外上料時，則內外均應設置，有條件時應把安全網掛在支配平臺隨之上升。如煙囪維修下設安全網時，網寬(張開范圍)應不小于磚砌高度的1／4，且不小于6m。(2)如安全網不可能全部封鎖煙囪維修，當砌筑高度超越3m時，應配掛安全帶。安全帶應結實掛在支配平臺的上方而又無妨礙支配的中央，安全帶在運用前要經質安局部檢查審定合格后才干運用。當轉移支配位置或腳手架和工作平臺升降后，支配職員必需重新扣掛安全帶，并檢查扣掛能否可靠。(3)制止站立或蹲在煙囪維修壁上停止支配，假設壁厚超越2磚(62cm)而必需站在壁上支配時，則必需扣掛好安全帶。(4)工作中不得將工具、木料碎磚等物料從高空掉下，砍磚時要向內邊打磚。(5)煙囪維修施工范圍內應設圍欄，避免無關職員進進，其范圍半徑以10m為宜。井架物料提升機周圍要搭設防護擋板。上面的工作平臺周圍和井架提升機出人口處要設防護欄。(6)采用煙囪維修內腳手架時(即應用在砌筑的煙囪維修墻身作支承工作臺構架的主梁)。主梁每端插進墻身的支承長度不得少于12cm。如用木枋作主梁時，應仔細選擇堅硬、無疤節、無裂紋、不霉的良好木材。(7)煙囪維修砌筑到15m以上時，要設置暫時避雷針隨煙囪維修砌筑高度而上升，針尖要高出砌筑面2m以上。(8)垂直運輸的卷揚機位置，請求能直接看到煙囪維修和井架物料提升機的全部，忽視線障礙，同時仰角不應過大以免司機仰看艱難。(9)如工作平臺上無專人指揮井架物料提升機升降時，則必需加設自動限位或行程開關，避免吊籠無量制地上升，形成不測。(10)在筒身以外應用拔桿吊運資料時，接料職員不得站在砌體上接料，而必需站在平臺上用鉤子勾近身邊，擱穩后再取料。(11)指揮井架物料提升機升降的職員一定要與司機運用同一的信號(可用旗幟或對講機)。(12)一切職員均不準在剛埋設而灰縫砂漿尚未凝固的爬梯上下，避免鐵條搖松致使拔出形成高處墜落。(13)若以爬梯的方式供支配職員上下之用時，必需加設防護欄。每隔15m高設置暫時簡易休息平臺一道以便中間稍休，防止過度疲憊。(14)用鋼管外腳手架方式施工，應按該項的安全請求執行。(15)一切垂直運輸設備裝置終了后，要經過超載40％試運轉，經檢查審定合格后，才干正式投進運用。(16)煙囪維修施工時所用的塔吊、外用電梯、井架物料提升機、卷揚機等機具支配，均應遵照該項的安全請求執行。
濕式除塵脫硫裝置，由于存在很強的腐蝕性氣體、高溫和摩擦等使用條件，因此所用材料必須能承受化學的、高溫、高濕和機械的長期負荷，其性能有著特殊的要求。目前用于濕式FGD中的防護材料有：橡膠、合金鋼或復合鋼板、磚板、膠泥、玻璃鋼、鱗片涂料等。
煙囪脫硫改造期間另設煙囪的原則：隨著國家環保要求日益嚴格，近年來濕法煙氣脫硫工藝在火電廠應用越來越廣泛。濕法煙氣脫硫后，煙氣腐蝕等級大大高于脫硫前的原煙氣，尤其是不設煙氣加熱系統(GGH)的煙氣，由于其水分含量高、濕度大、溫度低，煙氣結露現象較嚴重，脫硫后煙溫低、上拔力小、煙囪內部正壓區較大，結露產生的腐蝕性液體更容易對煙囪內壁造成腐蝕，所以濕式脫硫改造后的機組煙囪必須進行防腐處理。在此期間，其它仍在運行的機組就必須采用另設的煙囪進行排煙。對于另設煙囪的選擇，通常有以下幾種方案。a.新建永久性煙囪，專門用于排放脫硫后的低溫腐蝕性煙氣;保留原有煙囪(事故狀態備用)，用于排放未經脫硫的高溫原煙氣。這種情況無需再建臨時煙囪，只需對新建煙囪采用較為簡易的防腐措施。b.對現有煙囪進行防腐處理后繼續用于濕式脫硫后的煙氣排放。目前，火電廠一般2臺機組共用1根煙囪，而且大多為單筒煙囪，因此在煙囪防腐期間2臺機組的煙氣排放均不能使用該煙囪，要么停機，要么采用其他途徑排放煙氣。由于煙囪防腐處理所需工期長(一般為60～90天)，2臺機組(尤其是300 MW以上的機組)不可能長時間同時停運，所以必須新建臨時煙囪，待現有煙囪完成防腐處理投入使用后，再停用臨時煙囪。這種情況下臨時煙囪的選擇分為新建臨時煙囪或使用其它煙囪(擴建工程煙囪)2大類。
通常的不銹鋼和耐酸鋼材難于抵擋脫硫體系中的強腐蝕。國外通過多年的研討，*終承認鎳基合金適合于在FGD中運用。現在，美國首要運用鎳基合金或碳鋼內覆高鎳合金板的辦法。與非金屬面料的復合資料比較，鎳合金在內應力、抗介質的浸透及施工質量的保證上有優勢，但耐蝕性不如橡膠和鱗片涂料，且報價十分貴重。
近日，我市專門召開大氣污染及煙囪拆除工作專題調度會，研究部署大氣污染工作。據了解，2014年，這次謀劃了十項行動，這些行動皆有明確的“路線圖”和“時間表”。據悉，2013年，圍繞大氣治理攻堅行動，著力開展大氣污染綜合整治，有針對性地抓了四個示范區綜合治理。2014年，我市將按照化解產能、節能減排、大氣治理“三合一”集中推進的要求，落實削煤、壓鋼、減排、控車、降塵等措施，確保完成省定減排任務。圍繞這一目標，結合實際，謀劃了十項行動。
一、是“五個行業”治理攻堅行動，涉及鋼鐵、焦化、水泥、電力、玻璃五個行業煙囪拆除項目。
二、是煙筒拆除“百日攻堅”行動，將在全年拆除1052根煙囪，占全市煙囪總數的三分以上。
三、是主城區洗城行動，組織全市政、企事業單位工作人員，每周組織一次集中洗城行動，重點清理城市道路路面、墻體立面的灰塵，本底色。
四、是推行清潔煤配送行動，各縣(市、區)至少建成1家潔凈煤配送中心，逐步完善配送網絡，在全市范圍推廣使用清潔煤。
五、是油氣治理行動，全市574座加油站、452個加油網點、135輛油罐車、7座儲油庫全部完成油氣回收治理任務。
六、是道路揚塵整治行動，明確重點路段，從車、路、綠三方面入手，嚴肅查處超載及不覆蓋的散料運輸車輛，加強路面，綠化覆蓋。
七、是黃標車淘汰行動，在全市開展禁行黃標車交通專項整治，年內淘汰黃標車3.1萬輛。
八、是“利劍斬污”行動，對行為“零容忍”，堅持有案必查、必糾、執行必嚴。
九、是重點企業整治“回頭看”行動，對去年以來環保部、省環保廳督查中發現的問題進行一次“回頭看”，確保整改到位!
更新時間：2024/11/19 6:37:51
