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企業煙囪防腐如何處理?現代企業,只要使用煤燃料,國家都要求執行脫硫。脫硫多是煙氣脫硫,會產生不少腐蝕煙囪的物質,這就需要對煙囪防腐處理,或說高空防腐處理,但盡管這樣,煙囪使用時間長了,原來的防腐處會再次因腐蝕而失去防腐功能,怎么辦?要不進行再次的煙囪防腐,或煙囪拆除,再新建煙囪,新建的煙囪同樣需要精心的防腐工程,有種新建煙囪的新工藝--煙囪滑膜施工,即新建過程中采用現澆混凝土,這工藝與其它施工工藝比,有不少優勢:施工速度快,機械化程度高,抗震性能好,安全作業有保障,節省一些工料與施工時間。
導致煙囪裂縫加固產生的原因,大致可分為以下幾類: 1.煙囪作用的常規靜、動荷載過大或次應力的產生,在設計計算階段,計算模型不合理;設計斷面不足;結構計算時部分荷載漏算;構造處理不當,鋼筋布置錯誤;設計圖紙交代不清等。在煙囪施工階段,煙囪筒身不加限制地堆放煙囪施工機具、材料;不了解預制結構結構受力特點,隨意翻身、起吊、運輸、安裝;不按設計圖紙煙囪施工,擅自更改結構煙囪施工順序,改變結構受力模式;不對結構做機器振動下的疲勞強度驗算等。 以上幾種情況都會使煙囪在荷載的作用下發生應力集中而出現微裂縫。這種由常規靜、動荷載或次生應力所產生的裂縫稱為荷載裂縫。荷載裂縫特征依荷載不同而異呈現不同的特點,其分布規律是沿主拉應力方向開展,其走向與主拉應力方向垂直。這類裂縫多出現在受拉區、受剪區。 2.煙囪內在溫度變化頻繁或溫差過大 :煙囪具有熱脹冷縮的性能,當外部環境或結構內部溫度發生變化,煙囪將發生變形,若變形遭到約束,則在結構內將產生應力,當應力超過煙囪抗拉強度時即產生溫度裂縫,從而導致煙囪外壁裂縫鋼筋露出等。 3.煙囪砌筑砂漿的干縮 :在煙囪砌筑時使用的砂漿中,水以結合水、層間水、物理吸附水和毛細水等狀態存在。當這些水在煙囪硬化過程中失去時,水泥漿體就會收縮,當收縮受到限制產生收縮應力時,就會產生裂縫。煙囪收縮裂縫的特點是大部分屬表面裂縫,裂縫寬度較細,且縱橫交錯,成龜裂狀,形狀沒有任何規律。煙囪施工中,由于煙囪的干縮所引起的干縮裂縫是*常見的。 4.煙囪施工質量不良 :在煙筒維修施工過程中,假如煙囪配不良或煙囪施工工藝不合理、煙囪施工質量低劣,造成結構構件強度不足,容易產生縱向的、橫向的、斜向的、豎向的、水平的、表面的、深進的和貫穿的各種裂縫。 5.磚煙囪裂縫加固維修 :通常普遍且經濟實惠的煙筒維修方式就是對裂縫煙囪進行打包箍加固維護,一般采取80-100厘米一道包箍從上至下制作安裝在煙囪的筒身上加固操作施工。
目前國內進入煙囪防腐施工改造工程的防腐材料大約有 20 多種,但基本可以分為粘貼塊材,玻璃鋼襯砌、耐酸 膠泥和涂料四大類。它們的主要成份是有機樹脂和無機材料的組合,有機材料為主的耐溫較差,無機材料為主的耐腐和耐溫性能好,但粘接能力差、而且易出現裂紋。它們的組份配比會嚴重影響防腐材料的性能和耐久性。
煙囪內部防腐施工關鍵點:2 在煙囪頂部鋼平臺上安裝一金屬桅桿,金屬桅桿底部與鋼平臺焊接固定,金屬桅桿頂 部與筒首預埋之用Φ8mm鋼絲繩相連。金屬桅桿固定后,用已固定在地面的卷揚機通過提升頂部滑輪將地面的工字鋼運送至筒首鋼平臺上方,再用已安裝在筒首的一個3T手拉葫蘆接過工字鋼,拉至簡首上方一點。這時在鋼平臺上的兩人系上安全帶后沿安全爬梯爬上筒首,跨在筒首邊上并固定好安全帶的另一端。用手將工字鋼大概地橫放在煙囪上,隨即撤去手拉葫蘆的提升力,再用撬桿慢慢將工字鋼移動到指定位置固定好。 工字鋼與煙囪頂部預埋件焊接前,將安排專人對預埋件的穩固性及損傷進行檢查,對不符合要求的預埋件進行更換和重新設置,保證預埋件的埋設符合懸掛結構的安裝要求。 提升機底盤為直徑3.2米的厚花紋鋼板,邊緣有高1.2米的鋼制護欄,底盤上設有3個提升器,提升器上方各裝有一個安全鎖和照明燈。吊籃提升全部選用Φ8mm鋼絲繩,強度高且柔韌性好。每個提升器穿引兩根鋼絲繩,一根用作承重起吊,另一根用作突發情況下的保險繩。為保安全和穩定,提升器提升速率為8~9m/min。每個提升器的頂部都設有安全鎖,是提升機生產廠家的產品,當提升機在工作中,傾斜角度超5°時,可以自動關閉電源,同時保險鋼絲繩發生作用穩住提升機,直到角度自動調平后提升機才可繼續工作。 操作平臺安裝順序:內外承重圈→連接鋼梁→連接支撐→輻射梁→平臺板鋪設→欄桿→安全網。 操作平臺的搭設方式:在煙囪筒體內將上述廠家購得的成品平臺上平均分布20根50×50方鋼,形成輻射梁。為了保證安全,每根輻射梁間加設l一2根Φ8鋼絲繩做拉繩,然后在輻射梁上面 滿 鋪40mm×40mm厚的木板加設安全網,并用鐵絲固定牢固。 煙囪作業平臺與頂部橫梁的連接采用6根Φ8鋼絲繩進行連接。其外圈布置3個,內圈上布置3個,交錯均勻排列,用它來承擔操作平臺上的荷載(包括施工荷載和平臺的自重)。 在平臺上設置安全圍欄,高度為1.2m。在平臺上堆放砂袋或水泥(按均布荷載考慮550kg/m2)進行試運行。施工平臺沿煙囪內壁的水平方向,安裝穩定的固定螺桿六根,防止施工平臺晃動。在平臺四周及中心部分設安全網保證牢周可靠,防止平臺上的物品掉落,下平臺底部設有安全網,防止側面掉落物體落到筒底。中心偏差:3mm。
一般建設舊煙囪改造工程中的鋼架防腐材料耐久性是按15年考慮比較現實,過期后,經檢查測試,若有必要可以再涂抹或噴刷一次,這樣從技術經濟和可操作性上都比較符合實際。目前我們主要通過防腐材料的檢測和評審來核實它的特點。所以,江蘇悅能高空工程有限公司建議不論國內外廠商推出的鋼架防腐材料,應該具有國內同行專家的評審意見。
近日,我市專門召開大氣污染及煙囪拆除工作專題調度會,研究部署大氣污染工作。據了解,2014年,這次謀劃了十項行動,這些行動皆有明確的“路線圖”和“時間表”。據悉,2013年,圍繞大氣治理攻堅行動,著力開展大氣污染綜合整治,有針對性地抓了四個示范區綜合治理。2014年,我市將按照化解產能、節能減排、大氣治理“三合一”集中推進的要求,落實削煤、壓鋼、減排、控車、降塵等措施,確保完成省定減排任務。圍繞這一目標,結合實際,謀劃了十項行動。
一、是“五個行業”治理攻堅行動,涉及鋼鐵、焦化、水泥、電力、玻璃五個行業煙囪拆除項目。
二、是煙筒拆除“百日攻堅”行動,將在全年拆除1052根煙囪,占全市煙囪總數的三分以上。
三、是主城區洗城行動,組織全市政、企事業單位工作人員,每周組織一次集中洗城行動,重點清理城市道路路面、墻體立面的灰塵,本底色。
四、是推行清潔煤配送行動,各縣(市、區)至少建成1家潔凈煤配送中心,逐步完善配送網絡,在全市范圍推廣使用清潔煤。
五、是油氣治理行動,全市574座加油站、452個加油網點、135輛油罐車、7座儲油庫全部完成油氣回收治理任務。
六、是道路揚塵整治行動,明確重點路段,從車、路、綠三方面入手,嚴肅查處超載及不覆蓋的散料運輸車輛,加強路面,綠化覆蓋。
七、是黃標車淘汰行動,在全市開展禁行黃標車交通專項整治,年內淘汰黃標車3.1萬輛。
八、是“利劍斬污”行動,對行為“零容忍”,堅持有案必查、必糾、執行必嚴。
九、是重點企業整治“回頭看”行動,對去年以來環保部、省環保廳督查中發現的問題進行一次“回頭看”,確保整改到位!
更新時間:2024/11/19 6:38:30