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產品名稱：吳忠煙囪建筑公司-技術專業
價格：￥880
產品產地：中國大陸
訪問次數：136 發布時間：2018/3/30 21:49:08
簡介內容：吳忠煙囪建筑公司-技術專業"專業承包資質"運用無腳手架、：專業煙囪建筑、煙囪滑模等……近年來，出色的完成了千余項高空拆除工程。在以上工程的施工中，均以合理的報價、的機械設備、精湛的施工工藝、安全快捷的優質服務，贏得了社會各界和廣大客戶的高度贊譽！
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江蘇悅能高空工程有限公司

吳忠煙囪建筑公司-技術專業→電話：159-0510-0158←煙囪鋼筋施工：豎向鋼筋及環形鋼筋均采用綁扎搭接，搭接長度均為45d，并用鐵絲在接頭的中間和兩端緒扎。凡φ12毫米以上的水平環筋，應事先按其所在部位的筒身弧度放樣加工成弧形備用。φ12毫米以下的鋼筋只須兩端彎鉤，其弧形可在綁扎時彎曲。綁扎鋼筋時，先綁扎豎向筋后綁扎環筋。每節筒身上一道環筋應先定位，以已澆砼的模板的邊緣為準，按向上收分度，同時考慮保護層的厚度進行定位，用線錘吊位置后，再綁扎固定，然后以此環筋為綁扎以下各環筋。筒身的豎向鋼筋從筒身中心位置，按圖紙要求用鋼尺量準半徑后均勻分布，豎向鋼筋的按頭交錯分布在每一水平截面內，不大于鋼筋總數25%，焊接接頭的根數不應多于鋼筋總數的50%，變換縱向鋼筋的直徑或根數時，應筒壁的全圓周內均勻布地進行。筒身環向鋼筋要布置在縱向鋼筋的外側，其間距的允許偏差為20毫米。所有鋼筋交叉處均用22號扎絲綁扎。鋼筋保護層用木做拉子進行控制，從中心線量準半徑用扎絲綁扎好，保持沿模板周長每米長度內不少于0.5個，砼保護層厚度和筒壁環向鋼筋為30mm，筒身保護層的偏差不得超過+10毫米和-5毫米。高出模板的縱向鋼筋要綁扎兩道環形鋼筋予以臨時固定。每層混凝土澆筑后，在其上面至少應保持有一道綁扎好的環向鋼筋。

吳忠煙囪建筑公司-技術專業

★特種作業、國內首創、江蘇悅能高空、面向全球、不分地區、全國施工！

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吳忠煙囪建筑公司-技術專業介紹煙囪新建的滑框倒模工程施工：

針對液壓滑模施工存在混凝土易拉裂、跑漿、流淌、操作平臺扭轉、傾斜等種種弊端,研究了RC煙囪滑框倒模工藝。本文闡述了工藝原理、施工要點及工程應用效果。
【關鍵詞】　滑框倒模;變徑收分;偏移控制
1　工藝特點及原理
1?1　工藝特點
鋼筋混凝土煙囪施工過去多采用滑模工藝施工,但是此種方法存在著混凝土拉裂、跑漿流淌、滑痕粗糙、表面發污、魚鱗狀外凸、扭曲等質量弊病。而且,液壓滑模工藝中當各千斤頂滑升不同步,可能導致操作平臺扭曲,傾斜乃至發生傾倒事故等。而滑框倒模工藝施工卻可以克服上述質量缺陷,進一步提高了煙囪混凝土的施工質量。我單位研究設計了煙囪的滑框倒模施工工藝,并付諸工程應用。
1?2　工藝原理
滑框倒模工藝是將液壓頂升工藝和倒模工藝相結合,達到揚長避短,優勢互補目的。操作平臺的頂升采用60kN穿心式千斤頂。Φ48×3?5焊接鋼管作支承桿,采用兩套自制的模板。采用內砌外倒的方法,一次滑倒高度可達1?0~1?5m,結構外壁與內襯一次施工完畢,施工進度效率得以提高。
2　滑框倒模在120m RC混凝土煙囪施工中應用
2?1　工程概況
大連金州熱電廠120m煙囪上、下內徑分別為4m、10m,壁厚300mm,內襯上、下分別為120mm、240mm粘土質耐火磚,中間有一厚度100mm珍珠巖保溫層。
2?2　施工技術要點
2?2?1　操作平臺的滑升
(1)　液壓控制臺,油路為高壓設備,必須由經過培訓的專門技術工人操作。
(2)　固定罐籠的柔性滑道(Φ19?5鋼繩)和頂緊模板的滑軌,在滑升前應全部松開,以減小阻力,避免平臺產生偏移。
(3)　頂升時應配合2~3人,檢查和調整千斤頂,當千斤頂不同步,行程差達40mm時,應關閉行程高的千斤頂油路開關,且到頂升到同步時再打開開關。
(4)　每次頂升高度一般為模板高度的1/2(約500~800mm),頂升到位后即可緊固滑道,進行下一工序施工。
2?2?2　變徑收分及中心控制
由于煙囪筒壁為變截面結構所以每頂升一次,必須進行支撐桿,模板的變徑收分。變徑收分工作通過調整變徑絲杠來完成。為控制煙囪中心線偏差,采用激光鉛直儀將煙囪中點透到施工所需部位。每次透點前應檢校激光鉛直儀的對點和鉛直情況,以防產生粗差。按所透中點和施工部位的設計半徑進行放線和找正。一般取0?6~0?8m弧長間距設一找正點,以控制內襯、外模及支承桿的變徑收分。每次滑升前后在輻射梁上做出標記,以便概略地控制支承桿的收分。
2?2?3　水平位移偏差的控制與調整

吳忠煙囪建筑公司-技術專業

(1)　水平位移偏差的測定:水平位移偏差(簡稱為偏移)的測定方法是采用激光位系統,將煙囪中心線鉛直透在與平臺中心同心的接收靶上,所透點到靶中心的方向即為平臺偏移方向,兩中心間距即為偏移量。
(2)　偏移的控制:滑框倒模操作平臺偏移宜控制在50mm以內,當超過此值時,就應采取糾偏措施。本工藝的糾偏方法是采用變徑收分絲杠和滑軌絲杠的調節來完成糾偏的。糾偏的傳力途徑為:筒壁→滑軌→提升架→平臺輻射梁→Ⅲ區部分提升架和支承桿。糾偏過程可以是平臺與筒壁的相對運動,Ⅰ、Ⅱ區的提升架、支承桿相對靜止,Ⅲ區支承桿受平臺(輻射梁、提升架)的非徑向運動影響而傾斜,并產生相應的糾偏阻力。由于Ⅲ區的支承桿占總數約50%,故應對一次糾偏量加以限制,一般不應大于25mm。當糾偏量大于15mm時,Ⅲ區內的滑軌應退出滑槽外,否則滑軌卡在槽內使糾偏受阻。
2?2?4　扭轉偏差的控制與調整
(1)　扭轉偏差的測定:扭轉偏差可采用支承桿偏移量的測定方法。即在底部混凝土外筒壁上,做出擬測支承桿位置標記,沿該桿的徑向30~40m處設標樁,將經緯儀(可配彎管目鏡)設于標樁處,瞄準上部支承桿,將其位置引下后與原位標記對比,即可得到相對扭轉值和偏扭方向,為便于校核,可選3~4個支承桿做為觀測點。
(2)　扭轉的控制:操作平臺扭轉時,通常有約80%以上的支承桿沿扭向傾斜,對頂升施工的危害極大,必須嚴格加以控制。當扭轉使80%以上的桿傾斜度超過1%~2%或總扭轉值超過150mm時,即應采取糾扭措施。常用的糾扭方法有兩種:一種是千斤頂加墊法,即在桿傾斜方向的千斤頂一側加墊2~6mm鋼墊;通過千斤頂反向矯正桿的切向傾斜來達到糾扭目的。此法常因提升架和輻射梁的剛度不足產生變形,而效果不明顯。另一種是比較有效的,施工常用的“強制式牽引法”,該方法是將鏈式起重機設于輻射梁和支承桿根部之間,利用起重機牽引或平臺頂升完成糾扭工作。一般糾扭應對稱設兩個牽引點,形成力偶,以防糾扭產生偏心力使平臺偏移。糾扭宜在頂升過程中進行,事先應將滑軌退出槽外,糾偏完成后應將滑軌頂緊筒壁,以使平臺穩定。
2?2?5　平臺偏差的預防措施
(1)　平臺上的施工荷載應對稱布設,以防偏心荷載作用使平臺產生偏移。
(2)　變徑收分時應對稱等量地調節收分變徑絲杠,滑軌與滑槽的頂緊程度應相對一致。
(3)　在滑升過程或未加固完支承桿以前,不得用抱桿卷揚上料。
(4)　每頂升一次應對支承桿加固一次,并根據桿的傾斜情況加焊斜拉撐。
(5)　在柔性滑道松緊部位設彈簧拉力測力器,使滑道張緊力大小相一致。
(6)　混凝土澆筑按90度分段交替分層對稱進行澆筑。

吳忠煙囪建筑公司-技術專業

3　效果與結論
3?1　由于滑扭倒模工藝做到外壁滑模與內補砌筑同步施工,因而效率約提高26%。大連金熱電廠120m RC煙囪按傳統滑模工藝施工約需95天左右。應用新工法施工,僅70天達到交付使用。
3?2　滑框倒模工法優點是根本上杜絕了外壁拉裂、扭轉和凹凸不平的模板錯臺痕跡。真正達到里實、外光、平整、豎直的效果,甲方表示滿意,一次驗收合格。
3?3　由于避免了拉裂、流淌造成的混凝土流失,工期縮短、人工和設備折舊費減少。大連金州熱電廠120m煙囪新工法與傳統滑模工藝施工節約投資約2?8萬元。