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肇慶磚砌煙囪公司-雙贏合作→電話：159-0510-0158←煙氣從水平煙道煙囪后，角度和速度變化較大，發生湍流現象。氣流和含塵酸滴會對煙囪內襯強烈沖刷磨蝕。煙氣從水平煙道垂直鋼內筒后，一般煙氣流速從15m/s急劇升高到30m/s，形成湍流，此處大量酸性煙氣冷凝水積聚并呈雨水狀沖刷煙囪壁面。煙囪凝酸的pH值一般在1.7-2.5之間，低可達到1.34。高溫煙氣中的、、、等酸性腐蝕性氣體基本不會凝結成酸液對煙囪進行腐蝕，煙囪實際壽命遠大于三十年。但是低溫煙氣，排煙溫度下降到酸以下，一般在180℃以下時，水平煙道和煙囪隨時有凝酸生成，其內襯防腐的金屬材料和耐酸磚等內襯會不斷受到腐蝕。大量凝液形成混合稀酸液，對內襯腐蝕更加明顯。煙氣凝酸量為2-4噸/小時。煙氣凝結酸液主要分布在水平煙道、煙囪積灰平臺和煙囪內襯區域。煙囪本體的腐蝕主要煙囪防腐內襯損壞酸液滲透到煙囪本體或者是通過牛腿滲透到煙囪本體。水平煙道和積灰平臺如沒有良好的防腐和疏水裝置，對水平煙道及煙囪積灰平臺會造成很大的腐蝕。
煙囪模板的影響及：在可能的情況下，要使模板與砼間的摩阻力小。因此，首先要使模板具有足夠的強度、剛度；要使圍圈無垂直與水平方向的變形，架立柱無側向變形。其次，模板要四角方正，板面平整，無卷邊、翹曲、孔洞和毛刺。這是保證滑模正�；龑δ０宓钠鸫a要求。模板安裝后，應形成上口小，下口大的一定錐度。一般單面錐度為0.2~0.5%。以模板1/2高度處的凈間距為結構斷面寬度，以滑升時的摩阻力。此外，為防止模板內的砼自重不足以克服砼與模板間的摩阻力，模板滑升時帶動砼造成裂縫，模板必須具備足夠的高度。一般情況下模板高度為1000~1200mm。滑模施工中，由于千斤頂承擔的荷載大小不同，液壓管中長短各異，以及千斤頂制造和裝配等情況，使得千斤頂的爬升速度有快有慢之分，產生了千斤頂不同步現象。發展到一定程度，就使模板產生高差，如不及時進行調平，會增大模板與墻體間的摩阻力，使來的墻體不光潔，嚴重時砼也會被拉裂。因此，滑升一層后，要將超差大的千斤頂更換進行。但每次更換不宜超過10個。模板脫空后，要趁模板面上的水泥砂漿尚無結硬，及時進行模板清理，并涂刷隔離劑。在滑升中，也必須隨時清理模上粘連的渣塊。這對于繼續滑升時，減小砼與模板間的摩阻力，防止砼被拉裂，是十分重要的一環。同時，每滑升四~五層，對模板、設備整修一次，檢查模板是否產生了變形，尤其到高層，風荷載較大，要檢查模板是否產生了撓度，進而進行矯正或更換，使模板保持良好狀態。
煙囪內襯及隔熱層的施工技術：(1)內襯與隔熱材料，施工時應嚴格按設計使用要求說明選用，筒身內襯應具有耐磨、隔熱、耐腐蝕及保護隔熱層的作用，內襯的材料，是根據煙氣的粉塵性質與流速、溫度、濕度和腐蝕性氣體的性質與含量設計的，內襯的砌塊和灰縫都要煙氣的要求，必須保證材料的容量，導熱系數，受熱極限和耐腐蝕的要求，要保證灰縫的，煙氣和溫度從灰縫隔熱層，調查已有煙囪筒壁出現豎向裂縫的原因，大多是由于隔熱材料的隔熱性能在煙囪運行中失效，造成筒壁受熱過熱引起筒壁豎向升裂，因此施工時要保證內襯和隔熱層材料的性能指標、設計要求，并在材料的運輸、貯存堆放和施工中要特別注意防雨、防濕、防潮，不改變隔熱材料的性能。(2)凡運到工地上的內襯和隔熱材料（各種內襯砌塊磚、耐火泥，耐酸膠泥、隔熱材料）都要對原材料進場進行控制，都要有產品合格證及技術說明書，并經現場抽檢驗收合格后，方能施工現場，對新材料并要求提供技術鑒定及檢驗證明和使用報告。 (3)支承內襯的環形懸臂表面應用1：2水泥砂漿抹平，其水平偏差不得超過20mm。 (4)內襯應分層砌筑，不允許留直搓，砌體的灰縫必須飽滿，普通粘土磚水平灰縫的飽滿度不得低于80%；粘土質耐火磚和耐酸磚水平灰縫的飽滿度不得低于90%，垂直灰縫宜采用擠漿和加漿使其灰縫飽滿。(5)內襯厚度為1／2磚時，應用順磚砌筑，互相交錯半磚，厚度為一磚時，應用頂磚砌筑，互相交錯1／4磚。(6)筒壁與內襯之間的空隙，應防止落人泥漿或磚屑，如需填充隔熱材料時，應在內襯每砌好4～5層磚后填充一次，隔熱層應填充飽滿，當為松散隔熱材料時，在內料上應設防6．施工筒壁時，在筒壁與鋼管豎井架之間，每隔lOm安裝一道柔性連接器，每隔20m搭設一座保護棚。7．操作臺的周圍應設圍欄及鐵絲網，內外吊梯上應設安。8．在豎井上下人孔靠吊籠的一面，應安裝鐵絲保護網，以防止吊籠上下運行時碰傷人
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肇慶磚砌煙囪公司-雙贏合作
更新時間：2024/11/19 7:52:35
