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錫林浩特煙囪新建公司>>歡迎訪問<<介紹煙囪施工技術(shù)的改進提高方法總結(jié):
根據(jù)東北地區(qū)施工特點,本文認為:在鋼筋混凝土煙囪施工,也應(yīng)該以沒有起重機液壓技術(shù)為主,并不斷改善,改善,改善;根據(jù)工程的發(fā)展和任務(wù)的需要同時發(fā)展情況,逐步引入電動升模等;研究,介紹了水平的新設(shè)備,新技術(shù)。在鋼煙囪施工技術(shù),發(fā)展新技術(shù)“液壓起重反轉(zhuǎn)”。
一、采用大載重t液壓千斤頂和鋼管爬桿
現(xiàn)有的煙囪滑模技術(shù)影響施工質(zhì)量的主要疾病平臺漂移和逆轉(zhuǎn)。為了克服這些缺點,有兩種方法:
第1,增加爬桿,使平臺的剛度有較大的剛度和穩(wěn)定性。杰克為例,利用“323”布局方法;杰克即,徑向和切向三角和白色混合布置方法,同時加強桿,即在混凝土表面之間輻射梁桿底部的路面與短節(jié)的形式添加到鋼支撐桿焊接相連,為了增加爬桿的剛度和穩(wěn)定性,從而增加了滑剛度和穩(wěn)定性的篡改而羅馬燒傷。實踐表明,這是一種有效的方法,缺點是爬桿鋼筋用量大,成本。
第2,減少梳妝臺的重量。滑模如shajao電廠B的香港公司已在廣東在煙囪的施工,1組內(nèi)的煙囪,滑醬臺塔式起重機垂直運輸設(shè)施,并設(shè)置一個墻電梯載人。這可以極大地減少滑動梳妝臺的負載,增加其剛度和穩(wěn)定性,能有效地克服梳妝臺漂移和扭曲。這種方法更有效,但需要增加塔式起重機和電梯設(shè)備,施工周期較長、成本較高。
二、液壓滑升翻模法
受現(xiàn)有液壓滑煙囪技術(shù),得出硅建筑總是處于動態(tài)狀態(tài),模具的混凝土強度,通常只在0.2 MPa,因而容易產(chǎn)生墻,混凝土開裂和脫落等現(xiàn)象,和不容易控制。液壓滑升雙模量法旨在克服缺點的一種新結(jié)構(gòu),新方法。其特點是:動態(tài)建筑作為一個靜態(tài)變量進行比較。,既保留液壓滑模技術(shù)連續(xù)施工的優(yōu)點,并有效地克服了墻混凝土的開裂問題,從而大大提高施工的質(zhì)量。方法是:雙層相比。現(xiàn)有滑模模板外模板結(jié)構(gòu)不變,而與地面接觸模板內(nèi)壁采用滾動的方法,接近內(nèi)部外模板模板背楞。內(nèi)部模板沿著垂直第三節(jié),外襯固定模板滑升模板。滑升時使內(nèi)部外部模板模板節(jié)在路面下,將在節(jié)前1天內(nèi)模板,周期,故稱“液壓滑升成型”。進行了比較。在半徑和壁厚,仍然由外層滑模控制的控制系統(tǒng)。
與此同時,由于外部滑升模板接觸內(nèi)部的固定模板眼神茫然,從而使滑升模板與混凝土表面接觸,與內(nèi)心的模板只背楞線接觸,大大減少了摩擦,滑升模板有助于克服梳妝臺漂移和扭曲。我們相信這種方法不僅保留了現(xiàn)有技術(shù)優(yōu)勢,和克服困難克服質(zhì)量問題,改進現(xiàn)有的技術(shù)。結(jié)合大型負載杰克和鋼管桿,本法作為煙囪施工技術(shù)改善的重要課題。
三、電動升模工藝
此方已在西北地區(qū)煙囪施工中廣泛應(yīng)用。主要優(yōu)點是:機械化程度高,施工質(zhì)量易于控制,硅鋼煙囪筒身襯里和磚石結(jié)構(gòu)可以同步。缺點是施工速度慢,每天只能1節(jié)模板施工高,因此,在上面的東北150米高的煙囪施工使用這種方法,很難達到施工、缸體的形象進度,所以很難在東北地區(qū)廣泛采用。但在建設(shè)一個煙囪15歲以下om,這種方法都有其優(yōu)點。煙囪和冷卻塔的專業(yè)施工企業(yè)應(yīng)當在施工技術(shù)和方法多樣化,適應(yīng)各種不同類型的工程需求。所以介紹,提高煙囪電動模型施工方法是必要的。
四、煙囪鋼內(nèi)筒施工技術(shù)
外筒為鋼筋混凝土,內(nèi)管單管和管道鋼煙囪的結(jié)構(gòu),已廣泛應(yīng)用在設(shè)計煙囪。我國從80年代開始使用,和發(fā)展趨勢。施洞口電站、外高橋電廠、港口北侖電廠,嘉興發(fā)電廠,媽灣電廠煙囪這種結(jié)構(gòu)形式。綏中電廠是270米高的煙囪設(shè)計前,其結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土缸套外2片鋼煙囪Φ7.2米。
這種結(jié)構(gòu)形式的煙囪是次接觸。選擇什么樣的施工工藝,前面臨的緊迫任務(wù)。據(jù)了解,目前在國內(nèi),煙囪在鋼管施工方法有三種:一是媽灣電廠采用的起重機起重方法;二是施洞口電廠采用液壓自升式反演方法;我們采用自升式反演方法的壓力。三種方法各有特色。但對綏中煙囪在鋼管部分懸掛結(jié)構(gòu),液壓自升式反演方法不適用;氣動自升式反演方法是適用的,但在鋼管的自升式和分段切割,施工完成后不能到達1倍;提升機提升方法,原始,落后,和措施復(fù)雜,安全是不好的。
為此,中國電力建設(shè)研究所提出了生產(chǎn)大噸位液壓升降裝置、液壓提升倒裝芯片的新技術(shù)。這種方法設(shè)備、安全、可靠、簡單的措施,不僅可以進行鋼管的煙囪施工,也可以在每一層進行整體吊裝的鋼平臺,可以充分發(fā)揮設(shè)備的潛力。軸承的方法(獨立)形式的煙囪鋼管施工同樣適用。這樣應(yīng)該開發(fā)新技術(shù)的液壓升降反演。
五、鋼筋砼煙囪滑模施工技術(shù)
目前煙囪滑施工技術(shù),是60年代末和70年代初,在20多年沒有很大的改進,與水平相差很大。因此,近年來,在這方面做一定的工作,并獲得東部電力和電力建設(shè)研究所大力協(xié)作。目前研究和開發(fā)的微機監(jiān)控煙囪滑設(shè)備工作。這個新裝置的成功開發(fā)將使煙囪施工技術(shù)方法和趕上水平。
砼煙囪的澆筑和養(yǎng)護質(zhì)量標準:
1、鋼筋及模板工程經(jīng)驗收合格符合設(shè)計要求后,方可進行砼的澆筑工作,15m以下用泵車或吊車澆筑,15m以上用吊籠上料,人工布料,施工前后清理干凈。
2、施工縫在筒身施工時進行拉毛,對施工縫提前澆水濕潤,在澆筑前鋪同筒身砼配合比砂漿,攪拌砼嚴格按照配合比配料。
3、砼澆筑時嚴格控制水灰比,澆筑時對稱布料,分層澆筑,分層振搗,每層750px左右分層,每節(jié)砼必須澆滿,用木板拉毛,水平縫平直,拆模后對砼表面的掛漿及接縫用手持磨光機打磨,清理干凈,堵好螺栓孔。
4、砼的養(yǎng)護由專人負責,養(yǎng)護方法為澆水養(yǎng)護,現(xiàn)場所進原材料均應(yīng)是合格的原材料,并報驗監(jiān)理(由試驗室提供試驗報告)。
5、中心和半徑的測量筒身每一節(jié)施工均需對中心進行校正,中心用線錘和懸吊鋼絲繩掛在中心線支架上,施工時每節(jié)有專人負責校正中心,半徑測量用鋼卷尺,由專人負責,對模板的每個支撐點進行復(fù)檢校正。
6、特殊部位的處理
7、牛腿施工:牛腿施工與該節(jié)筒壁同時進行,由于采用電動升模法,每節(jié)牛腿高度為1.25m,牛腿環(huán)向相隔1m留設(shè)楔形縫用木模,在混凝土終凝后抽出,周轉(zhuǎn)使用。
8、洞口施工:煙囪留設(shè)的門洞口及煙道口,施工時準確控制位置及標高,門洞口側(cè)模及頂模用50mm厚木板制作,煙道口的側(cè)模用鋼模配以木模,與筒身同節(jié)施工,頂部用木模制成弧形(50mm厚木板),在煙道的位置搭設(shè)有足夠強度的支撐架。
9、預(yù)埋件安裝,煙囪筒身的主要埋件有:沉降觀測點、爬梯暗榫和信號平臺暗榫、檢測孔、施工時將螺栓內(nèi)涂滿黃油,并用棉紗填塞封口,按設(shè)計位置及標高準確放置,拆模后將其標出位置,有利于安裝。預(yù)埋件制作、安裝應(yīng)嚴格按照預(yù)埋件施工工藝進行施工。
10、內(nèi)襯施工利用內(nèi)襯施工平臺進行:施工時將該節(jié)的材料準備好,隔熱層的砌筑高度應(yīng)高于內(nèi)襯砌筑高度。
11、內(nèi)襯砌筑為耐酸膠泥砌筑耐酸磚,膠泥的拌和要均勻,比例嚴格按要求施工,內(nèi)襯施工采用揉擠法,灰縫控制在4mm左右,要求灰縫嚴密而且飽滿,砌筑高度以1.5m為宜,施工時按程序施工,嚴格控制徹筑質(zhì)量。
12、內(nèi)襯砌筑前,混凝土內(nèi)壁涂刷FD型耐酸防腐涂料涂刷二遍。
13、鋼結(jié)構(gòu)制作安裝本煙囪設(shè)有信號平臺和一座外爬梯,制作時嚴格按照鋼結(jié)構(gòu)制作焊接的規(guī)范施工,外露構(gòu)件全部經(jīng)鍍鋅處理,安裝工作在筒壁施工結(jié)束后進行。
14、信號平臺安裝要求用水平管抄平后,標高保持一致,螺栓緊固牢固,安裝時先裝三角架,再裝平臺,后裝圍護欄桿。
15、外爬梯安裝自下而上進行,用外扒桿上料,安裝時人員通過爬梯上下,所有螺栓切應(yīng)緊固牢固,測溫孔及沉降觀測點均在筒身施工時先埋入鐵件,拆模后安裝觀測標,并定期觀測做好記錄。
16、航空標志漆的涂刷:根據(jù)設(shè)計要求,筒身外壁涂刷BS90—AEPB特種航標漆每5m刷一道,且紅白相間,并保證與一期工程相統(tǒng)一,施工中采用專用吊籠,卷揚機提升,涂刷時自上而下進行。
17、質(zhì)量保證措施在煙囪施工前,組織參加煙囪施工的全體人員了解施工作業(yè)指導(dǎo)書的主要內(nèi)容及各種施工規(guī)范。
18、技術(shù)人員在施工前進行技術(shù)交底,施工中做到分工明確,各負其責。
19、施工過程中的質(zhì)量及工藝質(zhì)量要求:
20、鋼模板每節(jié)安裝前應(yīng)清除灰漿,并刷以脫模劑。
21、固定模板的對銷螺栓連接要牢固,外露絲長不少于兩個絲扣,以防止模板外脹。并定期檢查對銷螺栓,損壞的要及時更換。
22、上下模板之間連接要緊密,并用海棉條,防止模板漏漿。
23、模板安裝完畢,要仔細校核中心,檢驗半徑,壁厚尺寸,驗收合格后方可進行下道工序的施工。
24、鋼筋的品種和規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定,原材料必須有合格證和復(fù)檢報告單方可使用。(按規(guī)范要求做鋼筋電渣壓力焊接頭試驗)
25、鋼筋綁扎時,嚴格按照設(shè)計要求的規(guī)格,數(shù)量進行,不得隨意調(diào)整,鋼筋代換必須有代換單。
26、鋼筋表面要潔凈,不應(yīng)有油污等現(xiàn)象。
27、豎向鋼筋的碰焊,焊工必須經(jīng)考試合格方可上崗。
28、砼嚴格按照配合比配制,并按規(guī)定取樣,外加劑的使用根據(jù)實際情況決定。(按規(guī)范要求做好砼試塊)
29、每節(jié)澆筑前,施工縫澆水濕潤,施工縫的砼在初凝前進行搓毛,并應(yīng)沖洗干凈,不能留有碎布塊。
30、砼澆筑分層進行,砼振搗密實,做到內(nèi)實外光,表面光潔。
31、內(nèi)襯用耐酸膠泥徹筑耐酸磚,灰縫在3—5mm,要求灰漿飽滿、密實、上下錯縫。
32、隔熱層用專用粘結(jié)劑徹筑,垂直縫錯開,內(nèi)外兩層錯縫,且粘結(jié)密實。
33、質(zhì)量驗收標準以國標《煙囪工程施工及驗收規(guī)范》為準進行施工,要求如下:
1.中心線的垂直誤差,不大于110mm。
2.筒壁厚度偏差:±20mm
3.筒壁半徑偏差±1/100,且不超過30mm
4.外表面平整度≤30mm
5.煙道口中心偏差±15mm
6.煙道口標高偏差+30mm至-20mm。
7.煙道口高寬偏差為±10mm
8.鋼筋間距偏差為±20mm
9.鋼筋保護層的厚度,其偏差+10mm、-5mm
10.爬梯埋件位置偏差20mm,信號平臺埋件允許偏差10mm
11.筒頂標高偏差±0.1%H即±375px
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近日,我市專門召開大氣污染防治及煙囪拆除工作專題調(diào)度會,研究部署大氣污染防治工作。據(jù)了解,2014年,這次謀劃了十項行動,這些行動皆有明確的“路線圖”和“時間表”。據(jù)悉,2013年,圍繞大氣治理攻堅行動,著力開展大氣污染綜合整治,有針對性地抓了四個示范區(qū)綜合治理。2014年,我市將按照化解產(chǎn)能、節(jié)能減排、大氣治理“三合一”集中推進的要求,全面落實削煤、壓鋼、減排、控車、降塵等措施,確保完成省定減排任務(wù)。圍繞這一目標,結(jié)合實際,謀劃了十項行動。
一、是“五個行業(yè)”治理攻堅行動,涉及鋼鐵、焦化、水泥、電力、玻璃五個行業(yè)煙囪拆除項目。
二、是煙筒拆除“百日攻堅”行動,將在全年拆除1052根煙囪,占全市煙囪總數(shù)的三分以上。
三、是主城區(qū)洗城行動,組織全市黨政機關(guān)、企事業(yè)單位工作人員,每周組織一次集中洗城行動,重點清理城市道路路面、墻體立面的灰塵,露出本底色。
四、是全面推行清潔煤配送行動,各縣(市、區(qū))至少建成1家潔凈煤配送中心,逐步完善配送網(wǎng)絡(luò),在全市范圍推廣使用清潔煤。
五、是油氣治理行動,全市574座加油站、452個加油網(wǎng)點、135輛油罐車、7座儲油庫全部完成油氣回收治理任務(wù)。
六、是道路揚塵整治行動,明確重點路段,從車、路、綠三方面入手,嚴肅查處超載及不覆蓋的散料運輸車輛,加強路面維修,增加綠化覆蓋。
七、是黃標車淘汰行動,在全市開展禁行黃標車交通違法專項整治,年內(nèi)淘汰黃標車3.1萬輛。
八、是“利劍斬污”行動,對環(huán)境違法行為“零容忍”,堅持有案必查、違法必糾、執(zhí)法必嚴。
九、是重點企業(yè)整治“回頭看”行動,對去年以來環(huán)保部、省環(huán)保廳督查中發(fā)現(xiàn)的問題進行一次“回頭看”,確保整改到位!
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更新時間:2024/11/19 12:04:10